Hver er notkun þjappaðs loftsía í bifreiðum?

Á loka samsetningarverkstæði bifreiðverksmiðju í Chongqing er tæknimaður að athuga þjappaða loftsíuna á bremsukerfinu. Þessi 5 cm þvermál síuþáttur er að sía raka og ryð í loftinu með 5μm nákvæmni til að tryggja nákvæm svörun bremsuventilsins. Sem „heilbrigðisráðamaður“ bifreiðakerfisins,Þjappað loftsíaer ekki beint sýnilegt, en það verndar þegjandi kjarnatengla eins og hemlunaröryggi, úða gæði og stjórn vélarinnar. Byrjað er á sjö grunnforritum og þessi grein mun greina hvernig síur gegna lykilhlutverki í bifreiðaframleiðslu og daglegri notkun og hjálpa bílafyrirtækjum og bíleigendum að skilja óbætanlegt gildi þeirra.

Efnisyfirlit
1. Hemlakerfi: Ósýnilegur vörður til að tryggja akstursöryggi
2. úðaferli: Lykiltengill til að ákvarða gæði bíla málningar
3.. Vélstýring: Hrein ábyrgð á nákvæmni loftrás
4.. Framleiðsla innanhúss: Hreinar kröfur frá sætum til loftkælinga
5. Loftþjöppu um borð: Kjarnastefna til að lengja þjónustulíf
6. Sérsniðnar lausnir fyrir mismunandi gerðir: farþegabílar vs atvinnutæki
7. Uppsetningar- og viðhaldsleiðbeiningar: Hagnýt ráð til að forðast mistök

Hemlakerfi: Ósýnilegur vörður til að tryggja akstursöryggi
1. Kjarnaáhætta af lungnabólgu
Hættu af mengunarefnum:
Raki í loftinu getur valdið ryð í bremsuventilnum (raunveruleg mæling á atvinnuskyni sýnir að ósíað loftgjafinn eykur bilunarhraða bremsuventilsins um 4 0%) og rykagnir (＞ 5μm) geta stíflað ABS skynjara svitaholurnar, sem valdið 0,3 sekúndna seinkun á svörun bremsu.
Virkni síu:
① Aðalleiðsla sía (10μm): sett upp við innstungu loftþjöppunnar til að fjarlægja stórar agnir eins og ryð og suðu gjall;
② Nákvæmni Vatnsfjarlæging sía (1μm): sía fljótandi vatn fyrir bremsuventilinn til að stjórna hitastigi dew punktsins undir -20 gráðu (til að forðast frystingu á veturna).

2. Mál: Öryggiseftirspurn viðskiptabifreiða
Tölfræði frá Sinotruk hópnum sýnir að bremsukerfi vörubíla án sía er lagfærð 3 sinnum á ári að meðaltali, en ökutæki búin með þriggja þrepa síun (forsíun + vatnsfjarlæging + ófrjósemisaðgerð) hafa 70% minnkun á tíðni bremsubilunar, sérstaklega á rigningarsvæðum (svo sem Guangdong), þar sem síur lengja líf bremsukerfisins um 2 ár.

Sprautunarferli: Lykiltengill til að ákvarða gæði bílamálningar
1.
Afleiðingar agna mengunar:
1μm rykagnir munu valda „agnagöllum“ í toppfrakkanum. Bílafyrirtæki reiknaði út að ef það eru meira en 5 agnagallar á hvern fermetra málningu, er krafist endurgerða og kostnaður við eina endurvinnslu er 200 Yuan.
Síunarlausn:
① Forsíðu (5μm): Fjarlægðu suðu gjall og þéttiefni brot í leiðslunni;
② olíuþokuskilju ({{0}}. 1μm, olíuleifar minna en eða jafnt og 0,01 mg/m³): koma í veg fyrir að loftþjöppu smurolíu mengi úðabyssuna, sem leiðir til lélegrar málningar atomization;
③ Virkt kolefnissía: Absorb lykt í þjöppuðu lofti (svo sem smurolíuflötur) til að koma í veg fyrir galla á „olíubletti“ á málningaryfirborðinu.

2. Samanburður á gögnum
Eftir að þýskt bílafyrirtæki notaði fjögurra þrepa síunarkerfi á úðalínunni jókst einu sinni framhjáhlutfall toppfrakkans úr 85% í 98% og fækkaði endurgerðum ökutækjum um meira en 3, 000 einingar á hverju ári og sparar meira en 6 milljónir júana í kostnaði.

Vélstýring: Hreinlætiábyrgð á nákvæmni loftrás
1. Nákvæmar kröfur um pneumatic stjórnkerfi
Þvingunarventill og skynjara vernd:
Olíuþáttur (＞ 1μm) í loftinu mun valda kolefnisútfellingu á inngjöfarlokanum. Samkvæmt raunverulegri mælingu á ákveðnu líkani eykur ósíað loftgjafinn tíðni inngjöf lokans frá einu sinni á ári í þrisvar;
Rykagnir geta hindrað súrefnisskynjara svitahola, sem leiðir til ónákvæmrar stjórnunar loft-eldsneytishlutfalls og 5% aukningu á eldsneytisnotkun.
Síu stillingar:
① Metal Mesh forsíur (20μm): settur upp við inntak loftþjöppu vélarinnar til að hindra sand og ryk í loftinu (svo sem nauðsyn á þurru norðvestur svæðinu);
② Háþrýstings nákvæmni sía (0. 01μm): síu nanó-kvarða olíu agnir fyrir túrbóhleðslutæki loftrásina til að tryggja svörunarnákvæmni segulloka (seinkun<5ms).

2. Raunveruleg mæling af bíleigendum
Eftir að sía var sett upp á túrbóhleðslulíkaninu af Mr Wang, eiganda bíla í Peking, minnkaði tíðni bilunarljóss viðvörunar um 60%, og málm rusl í olíunni var minnkað um 40% meðan á viðhaldi stóð, sem framlengdi líftíma vélarinnar.

Framleiðsla innanhúss: Hreinar kröfur frá sætum til loftkælinga
1.
Mengunaráhætta:
Ljósop á loftpúða sæti loftpúða er aðeins 0. 5mm. Agnir sem eru stærri en 5μm munu valda því að lokinn lokast lauslega. Ákveðin líkan hefur kvartað yfir því að aðlögun sætisins hafi festast vegna stíflu agna.
Síunarlausn:
Notaðu ör síu (1μm) sem er samþætt í loftstígseiningunni til að tryggja sléttan verðbólgu og verðhjöðnun loftpúða (viðbragðstími<0.2 seconds).

2.. Heilbrigðisvernd loftræstikerfis
Afleiðingar mengunar loftgjafa:
Mótgró í þjöppuðu lofti fara inn í bílinn í gegnum loftrás loftkælisins. Prófunarstofnun komst að því að bakteríuminnihald ósíaðs loftkælingarkerfisins fór yfir staðalinn um 3 sinnum og olli lykt í bílnum.
Lausn:
Settu upp ófrjósemissíun (0.

Loftþjöppu um borð: Kjarnastefna til að lengja þjónustulíf
1.. Náttúrulegir óvinir loftþjöppu: olía og ryk
Klæðast vélbúnaði:
Ryk í loftinu (＞ 10μm) mun valda slit á stimplahringnum. Þegar loftþjöppu í atvinnuskyni er ekki búin síu er meðaltal lífsins aðeins 2 ár, sem er framlengt til 5 árum eftir uppsetningu;
Fljótandi vatn mun valda því að strokkurinn ryðnar og frysting á veturna getur valdið því að strokkurinn springur (viðgerðarkostnaður fer yfir 2, 000 Yuan).
Síu stillingar:
① Cyclone Oil-Water skilju: Sett upp við inntak loftþjöppunnar og aðskilur 90% af fljótandi vatni og stórum agnum;
② Sjálfhreinsandi sía: Með púls afturþvottarstarfsemi, fjarlægir sjálfkrafa óhreinindi á síuyfirborði í rykugum umhverfi (svo sem námubílar) og dregur úr tíðni handvirks viðhalds.

Sérsniðnar lausnir fyrir mismunandi gerðir: farþegabílar samanborið við atvinnutæki

Handbók um uppsetningu og viðhald: Hagnýt ráð til að forðast mistök
1. Gylltar reglur um uppsetningu
Staðsetningarval:
Setja ætti upp síuna innan 3 metra frá innstungu loftþjöppunnar og 1,5 metra yfir jörðu (fyrir frárennsli). Bílafyrirtæki setti það upp á lágliggjandi svæði, sem leiddi til þéttaðs vatnsbakstreymis og styttir síulífið um 50%.
Staðfesting stefnu:
Örmerkið verður að vera í samræmi við loftstreymisstefnu (svo sem öfug uppsetning mun valda því að skilvirkni síunar lækkar um 40%). Mælt er með því að nota skjótt tengi með flæðisstefnumerki.

2. Tilmæli um skiptihring
Dagleg notkun: Skiptu um 20, 000 kílómetra eða 1 ár (helmingur í hörðu umhverfi eins og byggingarsvæðum og strandsvæðum);
Framleiðsla bílafyrirtækja: Skiptu um úðalínusíu á 5 0 0 klukkustundir, og bremsukerfið sía á 1, 000 klukkustundir (fylgst með mismunadrifsmælingu, skiptu um fyrirfram þegar þrýstingsfallið er> 0,07MPa).

3. Einföld uppgötvunaraðferð
Sjónræn skoðun: Fjarlægðu síuþáttinn til athugunar. Ef yfirborðið er þakið meira en 30% ryki, eða síupappírinn breytir lit (svo sem olíusíunni verður gulur), skiptu um það strax;
Próf á þrýstingsfall: Notaðu hjólbarðaþrýstingsmæli til að mæla loftþrýstinginn fyrir og eftir síuna. Ef munurinn fer yfir 0. 1MPa þarf að hreinsa hann eða skipta um hann.

Yfirlit
Þjappaðar loftsíur gegna hlutverki „fjölþættra forráðamanna“ í bifreiðum: frá millimetra síun til að tryggja hemlunaröryggi, til hreinleika míkron-stigs sem ákvarðar gæði bílamálningar, til fullrar verndar vélarinnar og innréttinganna, gengur gildi þess í gegnum hverja hlekk á bifreiðaframleiðslu og notkun. Fyrir bílafyrirtæki geta rétt að stilla síur dregið úr kostnaði við bilun í pneumatic kerfinu um meira en 30%; Fyrir bíleigendur getur reglulegt viðhald á síum lengt endingu kjarnaþátta eins og hemlakerfisins og vélarinnar og forðast öryggisáhættu af völdum skyndilegra mistaka.
Þegar þú velur síur er nauðsynlegt að passa þær nákvæmlega í samræmi við líkanið og nota umhverfi: Farþegabílar einbeita sér að nákvæmni og samþættingu, leggja atvinnutæki áherslu á endingu og mótstöðu gegn hörku og ný orkubifreiðar þurfa að taka tillit til rafsegulfræðilegrar eindrægni og hreinleika. Mundu: Þegar ökutækið er með óeðlilegan hemlahljóð, málningargalla eða vélaviðvörun, getur það verið „hjálparmerki“ sent af síunni. Tímabær skoðun og vísindalegt viðhald getur gert þessum ósýnilega vörð kleift að halda áfram að vernda kjarnaárangur bílsins.
Iðnaðargögn:
78% af bilun í bifreiðakerfi eru af völdum síubilunar (Heimild: Kína Society of Automotive Engineers);
Fyrir ökutæki búin með hæfum síum er líf bremsukerfisins framlengt að meðaltali 2,5 ár (Heimild: American Automobile Service Association).